JZM膜片聯軸器
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JZM型重型機械用膜片聯軸器數控車加工,膜片多種形式,梅花,圓形,方形,由不銹鋼薄片疊加而成,承載能力大、質量輕、結構尺寸小,傳動效率和傳動精度好、、裝拆方便,且具有無相對滑動,不需潤滑,使用壽命長、無噪聲、耐酸、堿、等特點,可用于高溫、低溫和有油、有水和腐蝕介質的工作環境。適用于中、高速,大轉矩軸系傳動。以及各種機械裝置載荷變化不大的軸系傳動,通用性強。






膜片聯軸器傳遞扭矩的方式都差不多。膜片本身很薄,所以當相對位移荷載產生時它很容易彎曲,因此可以 承受高達1.5度的偏差,同時在伺服 系統中產生較低的軸承負荷。膜片聯軸器常用于伺服系統中,膜片具有很好的扭矩剛性。另一方面,膜片聯軸器非常精巧,如果在使用中誤用或沒有正確安裝則很容易損壞。膜片聯軸器偏差在聯軸器的正常運轉的承受范圍之內。選擇適合的聯軸器是用好聯軸器的關鍵一步,在設計階段就得考慮選用什么類型的聯軸器了。

膜片聯軸器

(1)高剛性、高轉矩、低慣性

(2)采用環形或方形彈性不銹剛片變形

(3)大扭矩承載,高扭矩剛性和靈敏度

(4)零回轉間隙、順時針和逆時針回轉特性相同

(5)免維護、抗油

(6)雙不銹鋼膜片可補償徑向、角向、軸向偏差,單膜片則不能補償徑向偏差。

JZM型膜片聯軸器

    這種聯軸器是由幾組膜片(不銹鋼薄扳)用螺栓交錯地與兩半聯軸器聯接,每組膜片由數片疊集而成,膜片分為連桿式和不同形狀的整片式。  膜片聯軸器靠膜片的彈性變形來補償所聯兩軸的相對位移,是一種性能穩定的金屬彈性元件撓性聯軸器,不用潤滑,結構較緊湊,使用壽命長,無旋轉間隙,不受溫度和油污影響,具有耐酸、耐堿特點,適用于高溫、高速、有腐蝕介質工況環境的軸系傳動,廣泛用于各種機械裝置的軸系傳動,如水泵(尤其是大功率的化工泵)、風機、壓縮機、液壓機械、石油機械、印刷機械、紡織機械、化工機械、礦山機械、冶金機械、航空(直升飛機)、艦艇高速動力傳動系統,經動平衡后應用于高速傳動軸系已比較普遍。

在機械設備安裝中,經常要使用聯軸器,聯軸器作為連接兩軸的中間載體,廣泛應用于石化、冶金、電鍍等行業中,用來連接兩根軸使其一同旋轉,以傳遞運動和扭矩。電動機機組聯軸器的對中找正是機組安裝過程中比較重要的一個環節,通過對中找正使電動機主軸中 心和從動軸中 心達到同軸度誤差規定的范圍。兩軸絕 對準確的對中是難以達到的,即使在冷態下將同軸度控制在很小的范圍里,實際機械設備在連續運轉下由于零部件的不均勻熱膨脹﹑軸的撓曲以及軸承在確定溫度下的非均勻磨損,都會導致實際運行工作中兩軸同軸度誤差偏大,使聯軸器﹑軸﹑軸承產生附加載荷,從而引起機械設備的振動﹑噪音﹑軸承等轉動件的磨損。機械設備在振動過程中運轉,不僅會造成零部件損壞,使用壽命降低,嚴重時還會造成疲勞斷裂事故。

因此,控制機組聯軸器在實際運轉工況下的同軸度誤差非常關鍵,對于大功率﹑高速運轉的聯軸器尤為重要。

取消或減少動態同軸度誤差在實際運轉工況下無法測量聯軸器的同軸度誤差,只能在靜態下或及低速情況測量,基于此,取消或減少動態下引起兩軸同軸度誤差大的的因素,才能使靜態下測得的同軸度誤差盡量接近動態下的同軸度誤差。實際運轉工況下兩軸同軸度誤差不僅與機械安裝有關,還和材料的選用、結構的設計、制造精度以及所受工作載荷有關,在設計制造安裝過程中要做到:

(1)機械設備安裝的基礎要穩定,不允許有偏移。

(2)安裝電機和軸支架的螺栓要對稱分布,在擰緊螺栓時要采用十字交叉法,要控制擰緊的扭矩使螺栓分層逐步擰緊,保護電機和支架受力均勻緊實。

(3)設計制造過程中保護軸的材料均勻,軸直徑的大小要保護在承受工作載荷時剛性好。

(4)軸和軸承配合精度要達到規定要求,軸在軸向不允許有躥動,保護在運轉過程中受力均勻。

(5)從動軸盡量不要受到沖擊載荷,保護運轉的一致性。


電動機機組聯軸器冷態下的找正通常采用雙表測量法(又稱一點測量法),即在作基準的一側半聯軸器上裝上一對一夾具及百分表,使百分表的觸頭指向另一側半聯軸器的外圓及端面,在測量徑向讀數的同時,測量同一方位的軸向讀數

2.1測量前的準備

在機械設備基本安裝固定后,注意電機及支架螺栓要按適當的扭矩擰緊,在測量前確認:

(1)安裝百分表的支架要固定在半聯軸器的一端,百分表裝在支架上,用緊定螺釘擰緊頂住,但不可太緊,擰緊的程度是保護百分表不松動,但要百分表觸頭能自由伸縮移動。

(2)百分表的觸頭與測量點要垂直,同時移動觸頭并放松后百分表指針能回到先前刻度。

(3)將聯軸器轉動360°,使其回到原始位置,檢查兩次百分表的讀數是否一致,如果不一致,需找出原因并排除,常見的原因是軸向有躥動或地腳螺栓松動等,待取消后方可正式測量。

重新安裝時,原來的安裝方向刻位置線,按照調整值減墊片后,按水平移動量調整支點1,2的水平位置,重新緊固螺栓,按十字交叉法逐步擰緊,保護設備在運行工況下受力均勻緊實;再測量冷態下的同軸度誤差,證實偏差控制在要求范圍內。

電動機機組聯軸器對中找正,是一項嚴謹細致的工作,保護實際運行工況下聯軸器的同軸度誤差在一個及小的范圍內,不僅與機械設備設計時考慮的附加載荷有關,還與零部件的制造精度﹑安裝質量與調整水平以及實際工況下的運轉速度等因素有關,需要綜合全 面的考慮實際工況、使用壽命和經濟性原則,一般高速度聯軸器同軸度的徑向位移要求在0.015~0.02mm之內,而一般速度下以及不太重要的情況可控制在0.03~0.05mm之內;當然,規定的誤差值并非是施工者可留的余量,兩軸對中越準確,機械設備的運轉工況愈好,使用壽命愈長。


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